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La Kinner Airplane & Motor Corporation qui produisait des moteurs en étoile depuis 1919, décida d'entrer sur le marché des avions légers. La première version était un monoplace monoplan à aile basse nommé Kinner Sportster K avec un train d'atterrissage fixe classique. D'autres versions suivirent avec des moteurs différents. L'avion à aile basse avait un cockpit ouvert et présentait un système de pliage des ailes. En 1933, une version améliorée nommée Sportwing B-2 fut présentée. Une version agrandie à quatre places, fut produite en 1935 en tant que Kinner Envoy. Kinner fit faillite en 1937 et les droits du Sportster furent acquis par la Timm Aircraft Company. Le Sportster fut également produit après la faillite par le Security-National Corp en tant que Security S-1 Airster