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柏林城市快铁 S-Bahn Berlin | |
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柏林的腓特烈大街车站 | |
概要 | |
地区 | 德国柏林 |
交通類型 | 快捷交通系统 |
线路 | 16 |
車站 | 168 |
日客流量 | 1,060,000 |
網站 | S-Bahn Berlin GmbH |
运营 | |
開始运营 | 1924年8月8日 |
运营單位 | 柏林捷铁有限公司 |
技术 | |
系統長度 | 340公里 |
轨距 | 1,435毫米(标准铁轨) |
动力方式 | 750 V 直流電 第三轨供电 |
系統地圖 |
柏林城市快铁(德語:S-Bahn Berlin),或稱柏林快鐵,是德國首都柏林的城市快速鐵道系統(Stadtschnellbahn;由城市「Stadt」和快速「Schnell」組成),營運單位為德國鐵路的子公司——柏林快鐵有限公司(S-Bahn Berlin GmbH)運營。柏林快鐵由15線組成,與大部分地鐵相連接,組成了柏林的快捷軌道交通系統。雖然快鐵和地鐵几乎采用一样的收費體系,但他們隸屬於不同的公司:地鐵由柏林主要公共交通業者——柏林運輸公司運營。
線路名稱 | 起讫站点 | 首段启用 | 車站數目 | 运营長度 (公里) |
经过的铁路线系统 | |
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奧拉寧堡 | 柏林-萬湖車站 | 1877年7月10日 | 35 | 51,7 | 南北隧道系统 | |
贝尔瑙 | 布兰肯费尔德 | 1842年8月1日 | 28 | 46,6 | ||
亨尼希斯多夫 | 泰尔托城 | 1901年12月1日 | 27 | 39,3 | ||
魏德曼斯卢斯特 | 泰尔托城 | 23 | 30,4 | |||
施潘道 | 埃尔克纳 | 1842年10月23日 | 30 | 44,6 | 城市线(东西高架线)系统 | |
無(順時針环线,循環點為柏林南十字車站) | 28 | 36,8 | 环线系统 | |||
無(逆時針环线,循環點為柏林南十字車站) | 28 | 36,8 | ||||
柏林-舍訥費爾德機場車站 | 柏林南十字車站 | 12 | 21,8 | |||
柯尼希斯武斯特豪森車站 | 柏林-韦斯特恩德車站 | 23 | 40,6 | |||
柏林-施平德勒斯费尔德車站 | 柏林-赫爾曼大街車站 | 7 | 10,3 | |||
柏林西十字車站 | 施特勞斯貝格北站 | 30 | 48,8 | 城市线(东西高架线系统) | ||
阿倫斯費爾德車站 | 波茨坦總站 | 29 | 47,4 | |||
瓦滕贝格车站 | 柏林东站 | 10 | ? | |||
(措伊滕車站↔)柏林-格呂瑙車站 | 比肯韋德車站 | 24 | 56,4 | 环线系统 | ||
(柏林-格吕瑙车站↔)柏林-舍讷韦德车站 | 柏林-潘科車站 | 16 | 23,8 | |||
柏林-舍訥費爾德機場車站 | 柏林-施潘道车站 | 28 | 40,7 | 城市线(东西高架线系统) |
柏林城市快铁(德语原名:S-Bahn Berlin)常被误译为“柏林城市铁路”。“柏林城市快铁”德文原名中的“S-Bahn”为“Stadt-Schnellbahn”的缩写,中文为“城市快铁”,含义为“穿梭于城市内部与市郊间的旅客列车,能够将乘客以较快的速度送达目的地”;“Berlin”为“柏林”。也就是说,将“S-Bahn Berlin”误译为“柏林城市铁路”丢失了部分原意,并会和柏林城市铁路(德语原名:Berliner Stadtbahn)混淆。
柏林城市铁路(德语原名:Berliner Stadtbahn)的名称含义是“贯穿柏林市区的铁路线路”。
“柏林城市快铁”行经“柏林城市铁路”全线,“柏林城市铁路”也不仅被“柏林城市快铁”使用,区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车均使用“柏林城市铁路”。
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