_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Andrej Barčák mladší

V dnešním světě se Andrej Barčák mladší podařilo upoutat pozornost velkého množství lidí v různých oblastech společnosti. Jeho vliv se výrazně rozšířil a vyvolal jak zájem, tak debatu. Prostřednictvím různých úhlů pohledu a názorů se Andrej Barčák mladší stal dnes aktuálním tématem. Od svého dopadu na populární kulturu až po jeho zapojení do politických a sociálních otázek se Andrej Barčák mladší podařilo vyniknout jako téma velkého významu. V tomto článku prozkoumáme různé dimenze Andrej Barčák mladší a jeho dopad na současnou společnost.
Ing. Andrej Barčák
ministr zahraničního obchodu ČSSR
Ve funkci:
prosinec 1989 – červen 1990
PředchůdceJan Štěrba
NástupceSlavomír Stračár
Stranická příslušnost
ČlenstvíKSS (KSČ)

Narození26. října 1946 (77 let)
Baia Mare
RumunskoRumunsko Rumunsko
RodičeAndrej Barčák
Alma materVŠ technická Košice
ČVUT Praha
Profesepolitik a manažer
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Andrej Barčák (* 26. října 1946 Baia Mare) je slovenský manažer v automobilovém průmyslu a bývalý československý politik KSČ, po sametové revoluci ministr zahraničního obchodu československé vlády.

Biografie

Vystudoval Vysokou školu technickou v Košicích a České vysoké učení technické v Praze. Od roku 1970 pracoval jako technik v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Od roku 1973 byl zaměstnancem PZO Motokov. Dlouhodobě působil ve Velké Británii a USA. Koncem roku 1987 se stal generálním ředitelem PZO Motokov. Členem KSČ se stal roku 1976.

V prosinci 1989 se stal ministrem zahraničního obchodu v československé vládě Ladislava Adamce (i pod vedením Mariána Čalfy). V následné vládě Mariána Čalfy (vláda národního porozumění) si post udržel a zastával ho do června 1990.

Od roku 1990 pracoval pro firmu General Motors. Zakládal její pobočku GM Czechoslovakia. Byl členem jejího evropského vedení a v letech 1992–2000 zastával pozici jejího regionálního ředitele pro střední a východní Evropu. V letech 2000–2001 byl členem představenstva firmy Adam Opel AG a v období let 2000–2005 výkonným ředitelem pro prodej vozů značek Opel, Saab, Daewoo a Chevrolet velkým odběratelům. Hovoří osmi jazyky, je ženatý a má dvě děti.

V 70. letech se Barčák účastnil s vozy Škoda Mistrovství Československa v rallye, v prvních soutěžích jej navigoval jeho spolužák a pozdější tovární jezdec Škody Jiří Šedivý. Později byl jedním ze zakládajících jezdců (např. s Václavem Blahnou) legendárního Barum Teamu (tehdy AMK Rudý Říjen Otrokovice).

Jeho otec Andrej Barčák (1920–1984) byl politikem KSČ a ministrem zahraničního obchodu ČSSR v 70. letech.

Odkazy

Reference

  1. a b Životopisy nových členů vlády. Rudé právo. Prosinec 1989, roč. 70., čís. 285, s. 4. Dostupné online. 
  2. Vláda Mariána Čalfy (10.12.1989-27.06.1990) . vlada.cz . Dostupné online. 
  3. Králík, Jan: V soukolí okřídleného šípu . books.google.cz . Dostupné online. 
  4. Andrej Barčák: Čeká mne spousta práce… . Auto Periskop . Dostupné online. 
  5. VACULÍK, Martin. Rozhovor s Andrejem Barčákem: Sehnal kabát favoritu a zlevnil Čechům auta. Auto.cz . 2021-05-17 . Dostupné online. 

Externí odkazy