_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Tunel Hlinky

V dnešním světě se Tunel Hlinky stal tématem velkého významu a zájmu široké škály lidí. Její dopad a rozsah jsou tak výrazné, že nezůstanou bez povšimnutí v žádné oblasti. Od akademické oblasti, přes pracovní svět až po osobní sféru Tunel Hlinky vzbuzuje velký zájem a debatu. Když se do tohoto tématu ponoříme, uvědomíme si, jaký význam má v dnešní společnosti a jak jeho vliv postupem času roste. Kromě toho prozkoumáme jeho důsledky, výzvy a možná řešení s cílem důkladně porozumět tomuto jevu a jeho důsledkům v našem každodenním životě.
Tunel Hlinky
Jižní portál tunelu Hlinky
Jižní portál tunelu Hlinky
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
MístoBrno-Pisárky
SilniceI/42
Zeměpisné souřadnice49°11′35,88″ s. š., 16°34′10,92″ v. d.
ProvozovatelŘSD
Provozní délka312 m
Počet dopr. tubusů1
Výstavba
DodavatelSkanska
OHL ŽS
Zahájení stavby8. prosince 2003
Otevření28. června 2007
Další informace
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel Hlinky je jednosměrný silniční tunel v Brně na silnici I/42, která tvoří brněnský Velký městský okruh (VMO). Nachází se v katastrálním území Pisárky, vedle tramvajové vozovny Pisárky a nedaleko areálu brněnského výstaviště.

Historie

Tunel byl vybudován v rámci stavby „VMO, MÚK Hlinky“ mezi lety 2003 a 2007 na křížení Velkého městského okruhu s frekventovanými ulicemi Hlinky a Pisárecká a tramvajovou tratí. Celková částka za kompletní mimoúrovňovou křižovatku činila 2,676 mld. Kč. Základní kámen stavby byl položen 8. prosince 2003. VMO zde byl v úzkém hrdle (ulice Bauerova) mezi areály Dopravního podniku města Brna a vodáren zapuštěn 2,5 m pod úroveň terénu. Zatímco niveleta dvou jízdních pruhů ve směru ze Žabovřesk byla pouze snížena, třípruhový směr od Riviéry a Pisáreckého tunelu do Žabovřesk byl navíc zakryt estakádou, čímž byl vytvořen tunel Hlinky o délce 312 m. Po této estakádě vedou odbočné větve mimoúrovňové křižovatky, která se na světelné křižovatce v „prvním patře“ úrovňově kříží s ulicemi Hlinky a Pisáreckou.

Stavbu „VMO, MÚK Hlinky“ projektovala firma PK Ossendorf, zhotovitelem bylo sdružení „MÚK Hlinky“, které bylo tvořeno firmami Skanska, divize Dopravní stavby a OHL ŽS. Část stavby byla předána do provozu v prosinci 2005. K oficiálnímu zprovoznění celé křižovatky včetně tunelu došlo 28. června 2007, přičemž ještě předtím, 23. června téhož roku, byl uspořádán den otevřených dveří. Práce byly definitivně ukončeny v říjnu 2009.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Křižovatka Hlinky má informační centrum . Estav.cz, 2004-08-31 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-01-30. 
  2. ↑ a b Lenny. Velký městský okruh Brno I/42 . Dalnice-silnice.cz, rev. 2010-02-05 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-06-05. 
  3. ↑ Dokončení a uvedení do provozu části stavby SILNICE I/42 BRNO VMO MÚK Hlinky. www.stavebni-technika.cz . . Dostupné online. 
  4. ↑ Křižovatka Hlinky je v provozu ! . Izdoprava.cz, 2007-06-28 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-02. 
  5. ↑ Hlinky: nový brněnský tunel se právě otevírá . Estav.cz, 2007-06-27 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-01-30. 
  6. ↑ MÚK Hlinky - fotoreport . Marquel.net, 2007-06-23 . Dostupné online. 
  7. ↑ Ma; Menš. Požehnání největší mimoúrovňové brněnské křižovatky Hlinky . Encyklopedie dějin města Brna, rev. 2016-06-19 . Dostupné online. 

Externí odkazy

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot