_ _ _ _____ ___ __ __ _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_ ___ ___ _ __ ___ \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ \ V V /| | <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | | \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|
Reg Parnell | |
---|---|
Henkilötiedot | |
Koko nimi | Reginald Harold Haslam Parnell |
Syntynyt | |
Kansalaisuus | Yhdistynyt kuningaskunta |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1950 - 1952, 1954 |
Talli(t) | Alfa Romeo, BRM, Ferrari (yksityisesti), Maserati (yksityisesti), Cooper (yksityisesti) |
Kilpailuja | 7 (6 lähtöä) |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 1 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 9 |
Ensimmäinen kilpailu | Britannian Grand Prix 1950 |
Viimeinen kilpailu | Britannian Grand Prix 1954 |
|
Reginald Harold Haslam Parnell (2. heinäkuuta 1911 Derby, Englanti − 7. tammikuuta 1964 Derby, Englanti) oli Formula 1 -kuljettaja ja -tallipäällikkö. Hän ajoi seitsemässä Grand Prix'ssä ja saavutti yhden palkintopallisijoituksen sekä yhteensä yhdeksän pistettä. Hänellä oli omaa nimeään kantanut F1-talli. Hän ajoi myös sarjan ulkopuolisia kilpailuja, mm. Goodwoodissa, jossa hänen useat voittonsa antoivat tälle lempinimeksi "Goodwoodin keisari".
Ennen Formula 1-sarjaa Parnell aloitti kilpa-ajamisen vuonna 1935, mutta pari vuotta myöhemmin menetti ajolupansa osuttuaan kilpatoveri Kay Petren autoon BRDC 500 -kilpailun harjoituksissa, jolloin Petre sai useita iskuja päähän eikä ajanut enää ikinä. Toisen maailmansodan jälkeen Parnell kilpaili ERA:n ja Maseratin autoilla Grand Prix -kilpailuissa, joissa voitti Ruotsin osakilpailun jäisellä järvellä sekä Jerseyn katukisan.
Formula 1-sarjan jälkeen hän keskittyi urheiluautoluokkiin, joissa toimi sekä Aston Martin-jäsenenä sekä tallipäällikkönä. Lisäksi hän toimi oman F1-tallinsa tallipäällikkönä. Reg Parnell -tallin oli tarkoitus valmistaa oma monokokki F1-sarjaa varten, mutta Parnell kuoli peritoniittiin umpilisäkeleikkauksessa. Hänen poikansa Tim jatkoi tallin johtamista.
(avain)
Vuosi | Talli | Malli | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo Straight-8 | GBR 3 |
MON | 500 | 4 | 9. | ||||||
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati Straight-4 | SWI DNA |
BEL | FRA Kesk. |
ITA DNA |
||||||||
1951 | G.A. Vandervell | Ferrari 375 Thinwall | Ferrari V12 | SUI | 500 | BEL DNA |
FRA 4 |
5 | 10. | |||||
BRM Ltd. | BRM P15 | BRM V16 | GBR 5 |
GER | ITA DNS |
ESP DNA |
||||||||
1952 | A.H.M. Bryde | Cooper T20 | Bristol Straight-6 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR 7 |
GER | NED | ITA | 0 | - | |
1954 | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 500/625 | Ferrari Straight-4 | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR Kesk. |
GER | SUI | ITA | ESP | 0 | - |
|