Dans le monde d'aujourd'hui, Corporate Average Fuel Economy est un sujet qui suscite un grand intérêt et un grand débat dans différents domaines. Depuis des années, Corporate Average Fuel Economy est une source de fascination et d’étude. Actuellement, l'importance de Corporate Average Fuel Economy a pris un nouveau rôle en raison des récentes avancées et découvertes dans ce domaine. Que ce soit d’un point de vue scientifique, social, technologique ou culturel, Corporate Average Fuel Economy est un sujet qui continue de susciter la curiosité et de générer de multiples interrogations. Dans cet article, nous explorerons en détail les différentes facettes et aspects liés à Corporate Average Fuel Economy, dans le but de fournir une vision complète et enrichissante de ce sujet si d’actualité aujourd’hui.
Le Corporate Average Fuel Economy, couramment abrégé en CAFE, est une réglementation en vigueur depuis 1975 aux États-Unis destinée à améliorer la consommation de carburant moyenne des automobiles et des camions légers.
La réglementation locale aux États-Unis définit les "light-duty truck" comme des véhicules dont le PTAC inférieur à 3,86 tonnes (8,500 unités locales) qui correspondent à l'une des trois catégories suivantes :
Conçu ou dérivé d'un véhicule de transport de biens
Conçu pour le transport d'au moins 12 personnes,
Disponible avec des fonctions spéciales permettant une utilisation hors-route
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Objectifs pour les voitures entre 2012 et 2025Objectifs pour les voitures lourdes (light truck) entre 2012 et 2025
