_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Porto turistico di Roma

Nel mondo di oggi, Porto turistico di Roma è diventato un argomento di grande rilevanza e interesse per la società in generale. Che sia per il suo impatto sulla storia, la sua influenza sulla cultura popolare, la sua importanza in campo scientifico o per qualsiasi altro motivo, Porto turistico di Roma continua a essere un argomento che cattura l'attenzione e la curiosità delle persone. Per questo motivo è essenziale esplorare e comprendere a fondo tutti gli aspetti relativi a Porto turistico di Roma, al fine di apprezzarne il vero valore e significato nel contesto attuale. In questo articolo approfondiremo l'affascinante mondo di Porto turistico di Roma, esplorandone la storia, lo sviluppo, l'impatto e la rilevanza nella società moderna.
Porto turistico di Roma
StatoBandiera dell'Italia Italia
Regione  Lazio
Provincia  Roma
Comune Roma
Maremar Tirreno
Tipoturistico
GestoriPorto Turistico di Roma s.r.l.
Lunghezza max imbarcazioni55 m
Posti barca totali833
Coordinate41°46′16.8″N 12°13′13.17″E / 41.771333°N 12.220324°E41.771333; 12.220324
Mappa di localizzazione: Lazio
Porto turistico di Roma
Uno dei moli

Il porto turistico di Roma è un porto turistico che si sviluppa per circa un chilometro lungo le sponde del mar Tirreno nella frazione litoranea di Ostia.

Storia

Progettato negli anni '90 nell'ambito di un più ampio progetto di riqualificazione della zona dell'idroscalo di Ostia (che prevedeva anche la realizzazione dell'adiacente oasi), i lavori per la sua realizzazione iniziarono nel 1998, dopo l'autorizzazione da parte della locale Capitaneria di porto, ad opera della società ATI S.p.A. (Attività Turistiche e Imprenditoriali) di Mauro Balini e si conclusero con l'inaugurazione dello stesso il 24 giugno 2001 per un investimento complessivo di circa 120 miliardi di lire. La gestione fu affidata ad una società privata istituita ad hoc e denominata Porto Turistico di Roma S.r.l.

Nel 2012 fu approvato da Roma Capitale un progetto per l'espansione del porto con l'annesso restauro della vicina tor San Michele.

Nel 2015 Mauro Balini, amministratore del porto, viene arrestato con le accuse di bancarotta fraudolenta (a riguardo del fallimento indotto dell'ATI), emissione di fatture false, riciclaggio e corruzione; pertanto il porto viene amministrato dall'autorità giudiziaria.

Caratteristiche

  • 833 posti barca per una lunghezza massima di 60 metri;
  • 80 negozi per attività commerciali e ristorazione;
  • circa 1200 m di passeggiata con pista ciclabile che prosegue sul lungomare di Ostia;
  • oltre 10000  di aree espositive;
  • un anfiteatro di 750 sedute all'aperto;
  • 1 400 posti auto su parcheggi interni ed esterni;
  • un cantiere navale attrezzato con Travel Lift da 400 tonnellate;
  • uffici e sedi delle forze dell'ordine (Guardia di Finanza, Carabinieri, Polizia e Capitaneria di Porto).

Note

  1. ^ a b Ordinanza n° 20/2010 (PDF), su guardiacostiera.gov.it, Corpo delle capitanerie di porto - Guardia costiera - Capitaneria di porto Roma. URL consultato il 23 ottobre 2022.
  2. ^ Daniela Onelli, E a Ostia spunta il Porto di Roma, in la Repubblica, 24 giugno 2001. URL consultato il 23 ottobre 2022.
  3. ^ Lorenzo Nicolini, Ostia, il porto turistico raddoppia: 611 posti barca in più, in RomaToday, Citynews, 13 novembre 2012. URL consultato il 23 ottobre 2022.
  4. ^ Ampliamento del Porto di Roma, su urbanistica.comune.roma.it, Roma Capitale - Dipartimento programmazione e attuazione urbanistica. URL consultato il 23 ottobre 2022.
  5. ^ Chi è Mauro Balini: il padrone del porto di Ostia tra corruzione e rapporti con i clan, in Roma Fanpage. URL consultato il 21 giugno 2018.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni