Tegenwoordig is
Formule 1 in 1986 een onderwerp van grote relevantie en interesse in de samenleving. Lange tijd is
Formule 1 in 1986 het onderwerp geweest van studie en debat op verschillende gebieden en disciplines. Het belang ervan ligt in de directe impact ervan op het dagelijks leven van mensen, evenals in de invloed ervan op politiek, cultureel, economisch en sociaal gebied. In dit artikel zullen we verschillende aspecten en perspectieven met betrekking tot
Formule 1 in 1986 onderzoeken, waarbij we de evolutie ervan in de loop van de tijd en de relevantie ervan vandaag analyseren. Daarnaast zullen we nadenken over mogelijke uitdagingen en kansen die
Formule 1 in 1986 in de huidige context biedt. Via een multidisciplinaire aanpak zullen we proberen een alomvattend beeld te geven van var1 en het belang ervan in de hedendaagse samenleving.
Het Formule 1-seizoen 1986 was het 37ste FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 23 maart en eindigde op 26 oktober na zestien races.
Kalender
De Grand Prix van Hongarije stond vond het eerst op de kalender van de Formule 1 en verving de Grand Prix van Nederland, die op zijn beurt pas in 2021 weer terugkeerde op de kalender.
De Grand Prix Mexico stond voor het eerst in 16 jaar weer op de kalender van de Formule 1.
Afgelast
- De Grand Prix van Argentinië, gepland als seizoensopener, werd afgelast vanwege problemen bij de organisatie, gebrek aan sponsors en het ontbreken van Argentijnse coureurs in het kampioenschap.
- De Grand Prix van Japan werd afgelast omdat het aanpassen van het circuit in Suzuka te veel tijd in beslag zou nemen. Het zou nog een jaar duren voordat er een Grand Prix in Suzuka werd verreden.
- De Grand Prix van Nederland werd afgelast omdat de Circuit Exploitatie Nederlandse Autorensport Vereniging (CENAV), de eigenaren van het circuit in Zandvoort, in zware financiële problemen was gekomen. In 1987 ging CENAV daadwerkelijk failliet. Het zou tot 2021 duren voordat er weer een Formule 1-race in Nederland verreden zou worden.
- De Grand Prix van Zuid-Afrika ging niet door vanwege apartheid en omdat in 1985 al vele tv-stations de race niet uitzonden. De Grand Prix van Australië schoof hierdoor twee weken naar voren op de kalender.
Resultaten en klassement
Grands Prix
Puntentelling
Punten worden toegekend aan de top zes geklasseerde coureurs.
Positie
|
01e0
|
02e0
|
03e0
|
04e0
|
05e0
|
06e0
|
Punten
|
9
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Klassement bij de coureurs
De elf beste resultaten van alle wedstrijden tellen mee voor de eindstand. Bij "Punten" staan de getelde kampioenschapspunten gevolgd door de totaal behaalde punten tussen haakjes.
|
Resultaat
|
Winnaar
|
Tweede plaats
|
Derde plaats
|
Gefinisht (punten behaald)
|
Gefinisht (geen punten behaald)
|
Niet geklasseerd (NC)
|
Uitgevallen (DNF)
|
Niet gekwalificeerd (DNQ)
|
Gediskwalificeerd (DSQ)
|
Niet gestart (DNS)
|
Gewond (INJ)
|
Uitgesloten (EX)
|
Teruggetrokken (WD)
|
Niet deelgenomen (blanco cel)
|
P Pole position
|
S Snelste ronde
|
|
† — Coureur is niet gefinisht in de GP, maar heeft wel 90% van de race-afstand afgelegd, waardoor hij als geklasseerd genoteerd staat.
Klassement bij de constructeurs
Alle behaalde coureurspunten tellen mee voor het constructeurskampioenschap.
Pos.
|
Constructeur
|
Nr.
|
Grands Prix
|
Punten
|
BRA
|
SPA
|
SMR
|
MON
|
BEL
|
CAN
|
VSO
|
FRA
|
GBR
|
DUI
|
HON
|
OOS
|
ITA
|
POR
|
MEX
|
AUS
|
1
|
Williams-Honda
|
5
|
DNF
|
2S
|
DNF
|
4
|
1
|
1P
|
5
|
1S
|
1S
|
3
|
3
|
DNF
|
2
|
1S
|
(5)
|
DNFP
|
141
|
6
|
1S
|
DNF
|
2S
|
7
|
DNFP
|
3S
|
DNFS
|
3
|
2P
|
1
|
1S
|
DNF
|
1
|
3
|
4S
|
2S
|
2
|
McLaren-TAG
|
1
|
DNF
|
3
|
1
|
1PS00
|
(6)†S
|
2
|
3
|
2
|
3
|
(6)
|
DNF
|
1
|
DSQ
|
2
|
2
|
1
|
96
|
2
|
DNF
|
4
|
5
|
2
|
DNF
|
4
|
DNF
|
4
|
DNF
|
5†P
|
DNF
|
9†
|
4
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
3
|
Lotus-Renault
|
11
|
9
|
DNF
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
DNF
|
7
|
DNF
|
7
|
DNF
|
5
|
DNF
|
DNF
|
9
|
DNF
|
6
|
58
|
12
|
2P
|
1P
|
DNFP
|
3
|
2
|
5
|
1P
|
DNFP
|
DNF
|
2
|
2P
|
DNF
|
DNF
|
4†P
|
3P
|
DNF
|
4
|
Ferrari
|
27
|
DNF
|
DNF
|
10†
|
DNF
|
4
|
8
|
4
|
8
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
2
|
DNF
|
5
|
DNF
|
DNF
|
37
|
28
|
DNF
|
DNF
|
4
|
10
|
3
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
11†
|
4
|
3
|
3
|
6
|
12†
|
3
|
5
|
Ligier-Renault
|
25
|
4
|
DNF
|
DNF
|
5
|
DNF
|
6
|
DNF
|
5
|
4
|
4
|
DNF
|
10
|
DNF
|
7
|
15†
|
7
|
29
|
26
|
3
|
DNF
|
DNF
|
6
|
5
|
7
|
2
|
6
|
DNF
|
DNF
|
9
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
6 |
8
|
6
|
Benetton-BMW
|
19
|
10
|
5
|
DNF
|
DNF
|
7
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNFP
|
DNFPS00
|
8
|
DNF
|
10
|
19
|
20
|
6
|
6
|
3
|
DNF
|
10
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
10S
|
DNF
|
7S
|
5
|
DNF
|
1
|
DNF
|
7
|
Tyrrell-Renault
|
3
|
5
|
DNF
|
8
|
DNF
|
DNF
|
9
|
DNF
|
10
|
5
|
DNF
|
6
|
DNF
|
10
|
DNF
|
11
|
4
|
11
|
4
|
7
|
DNF
|
DNF
|
11
|
12
|
11
|
9
|
DNF
|
6
|
DNF
|
8
|
DNF
|
9
|
DNF
|
DNF
|
5†
|
8
|
Lola--Ford
|
15
|
|
|
DNF
|
DNF
|
11†
|
10
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
9
|
DNF
|
4
|
6
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
6
|
16
|
|
|
|
DNF
|
DNF
|
DNS
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
8
|
7
|
5
|
DNF
|
NC
|
DNF
|
NC
|
9
|
Brabham-BMW
|
7
|
DNF
|
DNF
|
6†
|
DNF
|
8
|
DNF
|
6
|
7
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
13†
|
DNF
|
2
|
8
|
8
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
|
DNF
|
10
|
9
|
8
|
7
|
DNF
|
DNS
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
10
|
Arrows-BMW
|
17
|
DNF
|
DNF
|
9
|
9
|
9
|
|
DNF
|
11
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
6
|
8
|
11
|
9
|
DNF
|
1
|
18
|
DNF
|
7
|
7
|
8
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
NC
|
NC
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
7
|
10
|
7
|
DNF
|
11
|
Zakspeed
|
14
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
12
|
13
|
DNF
|
8
|
DNF
|
9
|
DNF
|
10
|
DNF
|
DNF
|
12
|
10†
|
9
|
0
|
29
|
|
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
12
|
DNS
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
8
|
DNF
|
DNF
|
DNS
|
DNF
|
12
|
Minardi-Motori Moderni
|
23
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
8
|
DNF
|
0
|
24
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
NC
|
14
|
DNF
|
13
|
Lola-Hart
|
15
|
DNF
|
DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
16
|
DNF
|
8
|
DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Osella-Alfa Romeo
|
21
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
11
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
0
|
22
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNQ
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
DNF
|
12
|
DNF
|
DNF
|
NC
|
13
|
16
|
NC
|
−
|
AGS-Motori Moderni
|
31
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNF
|
DNF
|
|
|
0
|
Pos.
|
Constructeur
|
Nr.
|
BRA
|
SPA
|
SMR
|
MON
|
BEL
|
CAN
|
VSO
|
FRA
|
GBR
|
DUI
|
HON
|
OOS
|
ITA
|
POR
|
MEX
|
AUS
|
Punten
|
Grands Prix
|
|
Resultaat
|
Winnaar
|
Tweede plaats
|
Derde plaats
|
Gefinisht (punten behaald)
|
Gefinisht (geen punten behaald)
|
Niet geklasseerd (NC)
|
Uitgevallen (DNF)
|
Niet gekwalificeerd (DNQ)
|
Gediskwalificeerd (DSQ)
|
Niet gestart (DNS)
|
Gewond (INJ)
|
Uitgesloten (EX)
|
Teruggetrokken (WD)
|
Niet deelgenomen (blanco cel)
|
P Pole position
|
S Snelste ronde
|
|
† — Coureur is niet gefinisht in de GP, maar heeft wel 90% van de race-afstand afgelegd, waardoor hij als geklasseerd genoteerd staat.
Bronnen, noten en/of referenties
|