_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Alnabru

I denne artikkelen vil vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Alnabru, utforske dens mange fasetter og dens innvirkning på ulike aspekter av dagens samfunn. Alnabru har vært gjenstand for studier og interesse i mange år, både for sin historiske relevans og for sin innflytelse i samtiden. Gjennom de neste linjene vil vi analysere i dybden de ulike aspektene som gjør Alnabru til et tema for debatt og refleksjon, samt dens relevans i ulike sammenhenger og scenarier. Fra dens innvirkning på økonomien til dens innflytelse på populærkulturen, har Alnabru satt et dypt preg på folks liv, og det er viktig å forstå betydningen for å bedre forstå verden rundt oss.
Alnabru
LandNorges flagg Norge
Kart
Alnabru
59°55′42″N 10°50′42″Ø

Alnabru er et strøk i Oslo. Det er lokalisert midt i den sydlige delen av Groruddalen og ligger administrativt i Alna bydel, ved Alnaelva og den gamle Alna gård. Strøket som ikke er en administrativ bydel, er uten klare grenser.

Strøket omfatter et industriområde som per 2015 hadde 19 000 ansatte. I dette området finnes Alnabruterminalen som er Oslos hovedterminal for transport av varer. Den er lokalisert ved jernbanelinjen Hovedbanen.

Alnabru er stoppestedet for godstogene mens den tidligere Alna holdeplass, tidligere Alna stasjon, omtrent 300 meter lengre oppe på Hovedbanen, er stoppested for tog til Lillestrøm for persontrafikk. E6 går også forbi Alnabru, noe som gjør området lett tilgjenglig, men medfører betydelig biltrafikk.

Referanser

  1. ^ a b Transportøkonomisk institutt (2017). «Byutvikling, infrastruktur og næringsliv i hovedstadsområdet – konkurransedyktig næringsliv og bærekraftig storbysamfunn». TØI-RAPPORT 1528/2016: 56.