_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Luftlandsetting

I dag er Luftlandsetting et høyaktuelt tema som har fanget oppmerksomheten til folk fra hele verden. Med sin enorme innvirkning på dagens samfunn har Luftlandsetting blitt et sentralt diskusjonspunkt i ulike sammenhenger. Enten på det politiske, sosiale, kulturelle eller vitenskapelige området, har Luftlandsetting klart å skape bred interesse og har gitt opphav til en rekke debatter og forskning. I denne artikkelen vil vi utforske virkningen av Luftlandsetting og hvordan den har formet måten vi forstår verden rundt oss på. Fra opprinnelsen til dens utvikling i dag, vil vi fordype oss i en uttømmende analyse som vil tillate oss å bedre forstå viktigheten av Luftlandsetting i dagens samfunn.
Amerikanske soldater på en øvelse

En luftlandsetting er en militær operasjon for å sette militære styrker (luftbårne styrker) på bakken ved hjelp av fallskjerm, glidefly eller direkte fra helikopter.

En luftlandsetting foregår (som oftest) bak fiendens linjer, som regel som en støtte til en større militær operasjon. På grunn av vektbegrensninger kan soldatene bare ta med seg håndvåpen, mens lette kjøretøy og lett artilleri må landsettes i fallsjerm fra transportfly, eller landsettes fra helikoptre eller ved hjelp av glidefly.

Infanteri sluppet i fallskjerm ser på seg selv som spesialtrente soldater, og innehar fallskjermvingen, mens tropper landsatt via glidefly, helikopter, og transportfly landet på flyplass, normalt regnes som regulært infanteri.

Eksempler er tysk landsetting av soldater på Fornebu under andre verdenskrig og amerikanske operasjoner med større antall helikoptre under Vietnamkrigen. Mest kjent for luftlandsetting med glidefly var Airspeed Horsa som ble benyttet av britene under invasjonen i Normandie 6. juni 1944

Se også