_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Godzina największego ruchu

W tym artykule zajmiemy się tematem Godzina największego ruchu w celu zbadania jego różnych aspektów oraz zagłębienia się w jego znaczenie i znaczenie dzisiaj. Godzina największego ruchu to temat, który wzbudził zainteresowanie ekspertów i ogółu społeczeństwa, ze względu na jego wpływ na różne aspekty życia codziennego. Na przestrzeni dziejów Godzina największego ruchu odgrywał kluczową rolę w społeczeństwie, a jego wpływ pozostaje znaczący także dzisiaj. W tym artykule postaramy się rzucić światło na różne aspekty Godzina największego ruchu, analizując jego ewolucję w czasie i jego znaczenie we współczesnym świecie.
Godzina szczytu w Melbourne

Godzina największego ruchu (GNR) – okres kolejnych 60 minut z jednej doby, podczas którego występuje maksymalny całkowity ruch telekomunikacyjny.

Zamiast kolejnych 60 minut godzinę największego ruchu często określa się (zwłaszcza w systemach pomiarowych) dla czterech kolejnych kwadransów.

Może wystąpić więcej niż jedna godzina największego ruchu w ciągu doby, w przypadku występowania natłoków.

Wielkość ruchu w GNR jest wykorzystywana do projektowania wydajności ruchowej i ilości wyposażenia systemów telekomunikacyjnych i sieci telekomunikacyjnych.

Transport

W transporcie drogowym pod tym pojęciem rozumiane są godziny 6.00 – 9.00 oraz od 15.00 – 17.00, kiedy ludność w dużych miastach porusza się do pracy oraz z pracy. Na drogach głównych w mieście powstaje wtedy korek drogowy. Celem zapobiegania powstawaniu korków w godzinach ruchu zaleca się wcześniejszy wyjazd, korzystanie z komunikacji publicznej lub rozbudowę dróg i obwodnic.

Zobacz też

Bibliografia

  • Andrzej Jajszczyk: Wstęp do telekomutacji. WNT, 2000. ISBN 83-204-2600-6.

Linki zewnętrzne