_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

MS Mærsk Mc-Kinney Møller

W tym artykule zajmiemy się tematem MS Mærsk Mc-Kinney Møller, badając jego wiele aspektów i jego dzisiejsze znaczenie. MS Mærsk Mc-Kinney Møller to temat, który z biegiem czasu wzbudził zainteresowanie i ciekawość, wywołuje debatę i opinie w różnych obszarach oraz odcisnął piętno na społeczeństwie. Idąc tym tropem, przeanalizujemy różne spojrzenia na MS Mærsk Mc-Kinney Møller, zagłębiając się w jego pochodzenie, ewolucję i wpływ na współczesną kulturę. Od wpływu na życie codzienne po implikacje w sferze zawodowej, MS Mærsk Mc-Kinney Møller jest istotnym tematem, który zasługuje na szczegółowe zbadanie i który zachęca nas do refleksji nad jego wpływem na nasze życie.
Mærsk Mc-Kinney Møller
Ilustracja
Bandera

 Dania

Numer IMO

9619907

Znak wywoławczy

OWIZ2

Port macierzysty

Hellerup

Armator

A.P. Møller-Mærsk

Dane podstawowe
Typ

kontenerowiec

Historia
Stocznia

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

Data wodowania

24.02.2013

Data oddania do eksploatacji

15.07.2013

Dane techniczne
Liczebność załogi

19

Długość całkowita (L)

399 m

Szerokość (B)

59 m

Zanurzenie (D)

16,5 m

Wysokość (H)

73 m

Pojemność brutto

194 153 GT

Napęd mechaniczny
Prędkość maks.

23 w.

Multimedia w Wikimedia Commons

Mærsk Mc-Kinney Møller – kontenerowiec typu Triple-E należący do duńskiego przedsiębiorstwa A.P. Møller-Mærsk.

Został zbudowany w południowokoreańskiej stoczni i zwodowany w 2013 roku jako największy i najdłuższy kontenerowiec na świecie.. Mierzy 399 metrów długości oraz 59 metrów szerokości, maksymalne zanurzenie wynosi 16,5 m. Jego pojemność wynosi 18 270 TEU (kontenerów 20 stopowych). Nosi imię Mærsk Mc-Kinney Møller, prezesa przedsiębiorstwa Maersk w okresie 1965-1993. Jest pierwszą z planowanej serii 20 identycznych jednostek. W swym dziewiczym rejsie jednostka w sierpniu 2013 zawinęła do gdańskiego terminalu kontenerowego DCT.

Wraz z bliźniaczymi jednostkami, Mærsk Mc-Kinney Møller był w chwili zwodowania największym i najbardziej efektywnym kontenerowcem na świecie. Zastosowano w nim wysokowydajne silniki o zmniejszonym zapotrzebowaniu na paliwo i o 20% niższej emisji dwutlenku węgla w porównaniu do podobnych jednostek, pozwalające osiągnąć maksymalną prędkość 23 węzłów. Jednostka jest obsługiwana przez 19-osobową załogę.

Przypisy

  1. ↑ a b ABS Record , www.eagle.org .
  2. ↑ Maersk brings world's largest ship into service - Telegraph , www.telegraph.co.uk (ang.).
  3. ↑ a b World's largest ship launches next week - Port Technology International , www.porttechnology.org (ang.).
  4. ↑ Zwodowano największy na świecie kontenerowiec - WP Finanse , finanse.wp.pl (pol.).
  5. ↑ First Triple-E Vessel 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Delivered - SHIPBUILDING - SeaNews , www.seanews.com.tr (tur.).
  6. ↑ The Triple-E Maersk container ship will be the world's largest ship and the most efficient , www.gizmag.com (ang.).

Zobacz też

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot