O tema de
Metrô de Argel tem captado a atenção e o interesse de pessoas de todo o mundo. Desde a sua origem histórica até a sua relevância hoje,
Metrô de Argel tem sido objeto de debate, análise e estudo por especialistas da área. Vários aspectos relacionados com
Metrô de Argel, como o seu impacto na sociedade, a sua influência na cultura popular e o seu papel no desenvolvimento da tecnologia, têm sido objecto de extensa investigação e reflexão. Este artigo procura abordar e aprofundar a importância e relevância de
Metrô de Argel, oferecendo uma análise detalhada e completa que permite aos leitores compreender plenamente este fascinante tema.
| Metrô de Argel
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| Informações
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| Local
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Argel (Argélia)
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| Tipo de transporte
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Ferroviário(Metropolitano)
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| Número de linhas
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1 + 2 planejadas
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| Funcionamento
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| Operadora(s)
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Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)- El Djazaïr
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| Dados técnicos
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| Extensão do sistema
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13.5km
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| Velocidade máxima
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70km/h
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| Alger: Métro+Tramway+RER
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Legenda:
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| Metro: Linha 1 (func.)
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Linha 2 (constr.)
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| Linha 1 (constr.)
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Linha 3 (plan.)
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| est. transbordo
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teleféricos (tq.)
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| Bonde
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Ferr. suburbana
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Diagrama:
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CUB1
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| Pompiers
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CUB3
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| Kiffan - Palace
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USTHB
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| Kiffan - Centre
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BEZ - Rabia Tahar
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| Kiffan - 1.er Nov.
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Les Bananiers
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| remise tram.
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Les Bananiers - Lycée
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Les Mandarines
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| Dergana
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Les Pins / Safex
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| Cinq Maisons
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→ Regaïa
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| INA/EPAU
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Dar el Beida
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| Les Dunes
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Bab Ezzouar Gare
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| Bellevue
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Oued Smar
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| Oued El Harrach
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El Harrach Marché
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El Harrach Gare
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| Cité d’Urgence
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remise Metro
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| Croubier/Kharouba
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Gué de Constantine
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| Cité Mer et Soleil
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exp. fut.
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| Hussein Dey
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Cité Amirouche
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| Les Fusillés
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tq. Knis-Culture
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| Jardin d’Essai
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tq. Jardin-Mémorial
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tq. Hamma-Madania
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| Atéliers
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Hamma
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| Aïssat Idir
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Aïn Naadja
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1.er Mai
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| Agha
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Khelifa Boukhalfa
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| Tafurah - Gr. Poste
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Baba Ali
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| Gare d’Alger
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Emir Abdelkaber
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| Casbah
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Oued Koreïch
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| Pl. Martyrs
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Bab el Oued
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| Abderrahmane Taleb
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tq. N. D. d’Afrique
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Fontes:
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O Metrô de Argel (Métro d'Argel), é um projeto de infra-estrutura da capital argeliana para a execução de um sistema metroviário subterrâneo. O trabalho começou no ano 1971, devido a diversos problemas, a sua construção se atrasou, a abertura estava prevista para o ano 2009,no entanto, o metro de Argel começou a funcionar em 2011-11-01.
Linhas
A Linha 1 (Vermelha) do metro Argel terá nove quilômetros de extensão com dez estações. Com possível extensão a partir de 2010, de mais três estações, na direção sul, e outras 12 na direção norte/oeste. A Linha 2 (Verde) esta planejada com 15 estações e a Linha 3 (Azul) com outras 11 estações
Custo do projeto
O custo total da primeira fase da linha 1 aumentaria com 77 bilhões de DA, incluindo 30 mil milhões para a engenharia civil e 47 bilhões para os equipamentos, está perto de 900 milhões de euros.
Notas e Referências
Ver também
Galeria Fotos
Ligações externas
