Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Meterspår från olika perspektiv och tillvägagångssätt, med syftet att ge en holistisk och komplett vision av detta ämne. Olika aspekter relaterade till Meterspår kommer att analyseras, vilket ger detaljerad och uppdaterad information som gör det möjligt för läsaren att fullt ut förstå dess betydelse och relevans i det aktuella sammanhanget. Likaså kommer olika studier, forskning och expertutlåtanden om Meterspår att granskas, för att erbjuda en heltäckande och berikande vision som bidrar till kunskapen och förståelsen av detta ämne. Genomgående i artikeln kommer specifika aspekter av Meterspår att fördjupas och belysa dess inverkan på olika områden och dess inflytande på det nuvarande samhället.
Meterspår är en smalspårigspårvidd för spårburen trafik med spårvidden 1 000 millimeter. Spårvidden har mest använts på europeiska järn- och spårvägsnät men förekommer även i Sydostasien, Latinamerika, och Afrika. I Indien fanns ett omfattande meterspårsnät, men detta har, förutom några enstaka bergs- och turistbanor, mellan 1991 och 2018 byggts om till bredspår i Project Unigauge(en).
I Europa är spårvidden vanlig i spårvägar, bland annat i Zagrebs. Ett land med många meterspåriga banor, både järnväg och spårväg, är Schweiz.
Merparten av Myanmars järnvägsnät (totalt 5403 km[källa behövs]) (enligt annan uppgift 3200 km, förutom 160 km[källa behövs]) består av meterspår. Konvertering från meterspår till normalspår har föreslagits.[källa behövs]