_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Droga wojewódzka nr 527

Poniższy artykuł poruszy temat Droga wojewódzka nr 527, który wywołał duże zainteresowanie i debatę w dzisiejszym społeczeństwie. Od swoich początków do chwili obecnej Droga wojewódzka nr 527 odegrał fundamentalną rolę w różnych dziedzinach, od polityki po kulturę popularną. Na przestrzeni lat Droga wojewódzka nr 527 ewoluowało i nabrało różnych znaczeń i konotacji, co zaowocowało dużą różnorodnością opinii na ten temat. W tym artykule zostaną zbadane różne perspektywy Droga wojewódzka nr 527, a także jego wpływ na życie codzienne i ogólnie społeczeństwo.
DW527
Początek drogi

Dzierzgoń
53°55′27″N 19°20′48″E/53,924070 19,346630

Koniec drogi

16 (węzeł Olsztyn Południe)

Długość

111 km

Województwa

pomorskie,
warmińsko-mazurskie

Zdjęcie
DW527 w Olsztynie - ul Niepodległości
DW527 w Olsztynie - ul Niepodległości
DW527 w Olsztynie - ul. Grunwaldzka

Droga wojewódzka nr 527 (DW527)droga wojewódzka w województwie pomorskim oraz środkowo-zachodniej części województwa warmińsko-mazurskiego o długości 104 km. Biegnie przez powiat sztumski (gmina Dzierzgoń), powiat elbląski (gminy: Rychliki i Pasłęk), powiat ostródzki (gminy: Morąg i Łukta), powiat olsztyński (gmina Jonkowo) i miasto Olsztyn.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony, z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021

W latach 2015–2021 droga wojewódzka nr 527 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
DW527 do 10 ton RychlikiJelonki (most nad Kanałem Elbląskim)
DW527 do 8 ton

Miejscowości leżące przy trasie DW527

Przypisy

  1. a b Wykaz numerów dróg wojewódzkich [PDF], Załącznik do zarządzenia Nr 49 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2020 r. , Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (pol.).
  2. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  5. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)