_ _    _ _____  ___   __                       
 __      _(_) | _(_)___ / ( _ ) / /_   ___ ___  _ __ ___  
 \ \ /\ / / | |/ / | |_ \ / _ \| '_ \ / __/ _ \| '_ ` _ \ 
  \ V  V /| |   <| |___) | (_) | (_) | (_| (_) | | | | | |
   \_/\_/ |_|_|\_\_|____/ \___/ \___(_)___\___/|_| |_| |_|

Linia kolejowa nr 339

W dzisiejszym świecie Linia kolejowa nr 339 to temat, który przyciągnął uwagę wielu osób. Od ekspertów w tej dziedzinie po tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej na ten temat, nie można niedoceniać znaczenia Linia kolejowa nr 339. Wraz z rozwojem technologii i sieci społecznościowych Linia kolejowa nr 339 przejął istotną rolę w naszym społeczeństwie. W tym artykule dokładnie zbadamy Linia kolejowa nr 339 i jego wpływ na różne aspekty codziennego życia. Od jego początków po implikacje, jakie ma we współczesnym świecie, Linia kolejowa nr 339 jest tematem zasługującym na analizę i dyskusję.
Linia kolejowa nr 339
Ruszów – Gozdnica
Dane podstawowe
Numer linii

339

Długość

8,422 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Linia kolejowa nr 339 – nieczynna linia kolejowa, łącząca stacje Ruszów i Gozdnica.

Historia

Krótką, 8-kilometrową linię z Ruszowa do Gozdnicy zbudowano dla potrzeb przemysłu ceramicznego i szklarskiego w okolicach Gozdnicy. Linię otwarto 1 grudnia 1896 r. Obsługę ruchu na linii prowadziły parowozy - tendrzaki produkcji Krauss-Maffei (BR 98.74) z wagonami budowanymi w Bawarii dla LAG. Na trasie linii usytuowano 1 stację (Gozdnica), 2 przystanki (Ruszów Szklarnia i Dębiny), 2 bocznice (Ruszów Zakłady Drzewne i Gozdnica Zakłady Dachówki, Gozdnica - lotnisko polowe). W 1939 roku kursowały 3 pary pociągów dziennie, w 1944 roku - 5 par w dni robocze, 4 w dni wolne. W 1945 r. tory na linii zostały rozebrane przez Armię Czerwoną i dopiero w 1947 roku linia pojawiła się w rozkładzie. Początkowo 3 pary pociągów, a od 1948 roku 2 pary poc. Do końca kursów osobowych tj. do 1962 roku kursowały 2 pary na dobę - kurs poranny i wieczorny. Pociągi towarowe kursowały jeszcze do 1999 roku. Ostatni pociąg do Gozdnicy dojechał 28 kwietnia 2002 r. - pociąg specjalny (towos) z Wolsztyna prowadzony parowozem Ty3-2. Linia była przejezdna do 2005 r., a ostatecznie rozebrano ją w lutym 2015 roku.

Przypisy

Linki zewnętrzne